Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
Семейство Multistrada V4 развивается довольно успешно. Началось всё с того, что в 2021 году Ducati представили новую платформу в составе базовой модели и версии S. Вскоре после этого к ним присоединилась асфальтово-гоночная версия Pikes Peak, затем в 2023 году дебютировала Multistrada V4 Rally. А на 2024 модельный год в семействе итальянских адвенчеров запланирован турист под названием Multistrada V4 S Grand Tour.
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
Звучит знакомо? Всё потому, что это не первая GT-версия в серии Multistrada. Её ближайшая родня - Multistrada 1260 S Grand Tour, которую сделали, добавив к базовой платформе дополнительный свет, тёплые ручки, боковые кофры, управляемую крышку бензобака, специальную версию седла, центральную подставку и систему контроля давления в шинах. V4 S Grand Tour в целом следует тому же рецепту.
Особенности
60-литровые пластиковые боковые кофры Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 позволят взять с собой всё необходимое в дороге, а саму дорогу подсветят дополнительные низко установленные диодные фары. Датчики давления в шинах, электронная крышка бензобака и центральная подставка добавят удобства, а полуактивные подвески Skyhook помогут легко адаптироваться к плохой дороге.
Однако, на этот раз Ducati не ограничились тёплыми ручками. Водительское и пассажирское сиденья тоже оснащены подогревом, а дополнительные перекрываемые воздуховоды обеспечивают полный контроль над обдувом. Избыточное тепло мотора помогают отсечь тепловые щитки на подрамнике и маятнике.
Но несмотря на явную туристическую направленность, Grand Tour оснастили 22-литровым бензобаком, а не 30-литровым, как Rally. В этом новинка соответствует своей предшественнице, Multistrada 1260 S Grand Tour. А вот электронное оснащение у новой GT самое что ни на есть топовое.
В штатный комплект бортовой электроники Multistrada V4 S Grand Tour входят передний и задний радар, на основе которых работает адаптивный круиз-контроль и система определения слепых зон. Разумеется, обе эти функции в первую очередь нужны для езды в потоке по асфальту. Асфальтовым же можно назвать и 1158-кубовый двигатель Granturismo V4: он выдаёт 170лс и 125Нм тяги, но межсервисный интервал в 15000км явно не годится для кругосветки по диким местам. Впрочем, зазоры клапанов рекомендуется проверять и регулировать каждое четвёртое ТО, то есть, раз в 60 тысяч километров.
Зато Grand Tour начинает заботиться о комфорте райдера ещё до того, как он начал движение, равно как и после остановки. Могучая Multistrada легко (или по крайней легче) снимается с боковой подставки благодаря функции Easy Lift, которая расслабляет преднатяг пружин подвесок, делая мотоцикл ниже. То же самое происходит, когда Multi останавливается: система Minimum Preload расслабляет пружины подвесок, помогая невысоким райдерам легче достать до земли ногами.
Цена Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
Конечно, всё это стоит достаточно внушительных денег: новая Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 года обойдётся в 28395 долларов. Однако, оснастить обычный вариант Multistrada V4 S тем же функционалом по каталогу аксессуаров будет стоить дороже.
